კომპოზიტური მასალების გამოყენება ავტომობილებში

როდესაც საავტომობილო ინდუსტრია იწყებს გადასვლას შიდა წვის ძრავებიდან ელექტრო სისტემებზე,კომპოზიციური მასალებიისინი თამაშობენ როლს მანქანების უფრო მსუბუქი და მდგრადი გახდომაში.

კომპოზიტური მასალები ხშირად გამოიყენება სპორტულ მანქანებში და მაღალი კლასის/ძვირადღირებულ მანქანებში. ისინი ხშირად მზადდება უწყვეტი ნახშირბადის ბოჭკოებისგან. საშუალო და მაღალი მოცულობის ავტომობილების წარმოების ხარჯების გაზრდის გამო, კომპოზიციური მასალის რაოდენობა ძირითადად მინის ბოჭკოებით გამაგრებული პლასტმასის საშუალებით ხდება (GFRP) აგრძელებს სტაბილურად ზრდას, იყენებს ისეთებს, როგორიცაა ლითონის ფურცელი დამზადებული პლასტმასის უწყვეტი ბოჭკოვანი გამაგრებული, აგრეთვე სხეულის ფირფიტები და ჩარჩოები დამზადებული SMC (ფურცლის ფორმის პლასტმასის), ჭურვები და დამხმარე სტრუქტურები დამზადებული BMC (ნაყარი პლასტმასი) და ინექციური ჩამოსხმული თერმოპლასტიკური ბამპერის კომპოზიტური საყრდენები, უკანა ამწე კარები და სტრუქტურების სავარძლები, სხვათა შორის.

 

კვლევის ანგარიშის მიხედვით, მანქანებში კომპოზიტური მასალების ძირითადი გამოყენება, დოზირების მიხედვით, არის ქვედა ნაწილები, სხეულის გარე ნაწილები და შიდა ნაწილები. კიდევ ერთი მზარდი ბაზარი არის სავალი სისტემის კომპონენტები და წამყვანი ლილვები. ფირფიტის ზამბარების გარდა, შეჩერების კომპონენტების სხვა მაგალითებია:

 

მინაბოჭკოვანი/ალუმინის ნაზავის ზედა საკონტროლო მკლავი Ram 1500 ნახევარტონიანი პიკაპიდან;

· უკანა დაკიდების საჭის სახსარი დამზადებულია SMC და prepreg-ით;

· მაღალი დონის SMC-ით დამზადებული საჭის სახსარი;

· ნახშირბადის ბოჭკოვანი/ალუმინის შერეული საკიდური საჭის სახსარი;

ალუმინი დაჭერით და ჩამოსხმულინახშირბადის ბოჭკოვანი/ეპოქსიდური საკიდის ბმულები;

· ნახშირბადის ბოჭკოებით გამაგრებული პლასტმასის სტაბილიზატორი;

· CFRP ჩანგლის მართვის მკლავი ჩამოსხმული 90 წამში რეციკლირებული ნახშირბადის ბოჭკოთი და RACETRAK პროცესით;

თაღოვანი, ცალმხრივი მრავალფუნქციური მინაბოჭკოვანი/ეპოქსიდური წინა ღერძის "პირები";

· ნახშირბადის ბოჭკოებით გამაგრებული პლასტმასის გამომავალი ლილვი.

 

2021 წლისთვის გამოცხადებული დაკიდების ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი სტრუქტურა არის უკანა სავალი სისტემა, რომელიც შემუშავებულია მექსიკის კომპანია Rassini-ს მიერ 2021 წლის ფორდ f-150 სატვირთო მანქანისთვის. მაღალი დატვირთვის ნაწილებს აწარმოებს Rassini მაღალი წნევის RTM პროცესის გამოყენებით და ყალიბდება მინაბოჭკოვანი გამაგრებით ეპოქსიდური ფისით ამერიკული კომპანია Hexion-ისგან.

 

SMC ულტრამსუბუქი იყო ისეთივე მსუბუქი, როგორც 1.0 გ/სმ3-ზე ნაკლები სხეულის გარე ნაწილების დასამზადებლად გამოყენებულ მასალებს შორის. ნახშირბადის ბოჭკოვანი ასევე ვითარდება. ბოლო წლების განმავლობაში, რამდენიმე მწარმოებელმა დაამატა ახალი SMC საწარმოო ხაზები, ყველა ნახშირბადის ბოჭკოვანი SMC წარმოების უნარით.

 

ბატარეის ყუთი

საავტომობილო კომპოზიტების კიდევ ერთი მთავარი მამოძრავებელი ძალაა 2050 წლისთვის ნულოვანი გამონაბოლქვის გლობალური მიზანი, რამაც განაპირობა ელექტრო მანქანების (EVs) მზარდი განვითარება და წარმოება. 2020 წლის სექტემბერში, კალიფორნიის შტატმა გამოაცხადა, რომ მოითხოვდა შტატში გაყიდულ ყველა ახალ სამგზავრო მანქანას და სატვირთო მანქანას, რომ 2035 წლისთვის მიაღწიონ ნულოვანი გამონაბოლქვის რაოდენობას. ამავდროულად, ევროკავშირმა შესთავაზა 2030 წლის მიზანი ახალი მანქანებიდან CO2-ის ემისიების შემცირების შესახებ. 2021 წლის დონეს 50%-ით ქვემოთ. მოწინავე მასალების ექსპერტი პროგნოზირებს, რომ ელექტრომობილების საშუალო ფასი 2025 წლისთვის შიგაწვის მანქანების ფასზე ნაკლები იქნება; ელექტრომობილების გლობალური გაყიდვები 2037 წლისთვის წვის ძრავების გაყიდვებს გადააჭარბებს და 2050 წლისთვის 50 მილიონ მანქანას მიაღწევს წელიწადში.

 

ამძრავის სისტემის ტექნოლოგიის ცვლილებამ განაპირობა აკუმულატორის მძლავრი კორპუსების საჭიროება, რომლებიც აკმაყოფილებენ მკაცრ მექანიკურ და ზემოქმედების წინააღმდეგობის მოთხოვნებს, ასევე ხანძარსაწინააღმდეგო, კვამლსა და ტოქსიკურობას, რათა დაიცვან ავტომობილის მგზავრები. ბატარეის ხანძრის შემთხვევაში. გარდა ამისა, იმის გამო, რომ ბატარეა დიდ წონას მატებს მანქანას, ბატარეის ყუთიც საჭიროა წონის დაკლებაში. ყველა ამ მიზეზის გამო, კომპოზიტური მასალები ყურადღებას იპყრობს ბატარეის ყუთების გამოყენებაში. მანქანებში, სატვირთო მანქანებში, ავტობუსებში და სხვა სატრანსპორტო საშუალებებში, ეს სტრუქტურები თანდათან ხდება კომპოზიციური მასალის გამოყენების შესანიშნავი შესაძლებლობა.

 

2020-2021 წლებში, მასალების რამდენიმე მომწოდებელმა, ავტომწარმოებლებმა და კომპონენტებმა გამოაცხადეს გადაწყვეტილებები ელექტრო მანქანების ბატარეის ყუთებისთვის. მაგალითად, გერმანულმა Evonik-მა 2021 წლის თებერვალში იტყობინება, რომ იგი ხელმძღვანელობდა პარტნიორთა კონსორციუმს, რომლებიც გამოიყენებდნენ მინაბოჭკოვანი გამაგრებული SMC ეპოქსიდს მაღალი ძაბვის ბატარეის გარსაცმების დასამზადებლად, საავტომობილო ინდუსტრიისთვის უსაფრთხო და უსაფრთხო გარემოს მიწოდების მიზნით. ენერგოეფექტური. პროდუქტები ლითონის ან უფრო ძვირი ნახშირბადის ბოჭკოებით გამაგრებული პლასტმასის ჩანაცვლებისთვის. ეს კომპოზიტური ბატარეის ყუთი ხელმისაწვდომია სამი ზომით: 65 კვტ/სთ, 85 კვტ/სთ და 120 კვტ/სთ და შეიძლება გამოყენებულ იქნას ყველა ზომისა და კლასის მანქანაში.

იხილეთ ჩვენი ფოტო გალერეა და სხვა სიახლეები GRECHO მინის ბოჭკოს შესახებაქ.

ნებისმიერი მინაბოჭკოვანი პროდუქტის/კომპოზიტების/FRP მოთხოვნები შეიძლება დაუკავშირდეს GRECHO-ს თქვენი ხარჯების ეფექტურობის მისაღწევად.

Whatsapp: +86 18677188374
ფოსტა: info@grechofiberglass.com
ტელ: +86-0771-2567879
მობ.: +86-18677188374
საიტი:www.grechofiberglass.com